Гиперболоидная водонапорная башня в николаеве



На Белорусской железной дороге они строились как основания водонапорных башен, гиперболоидная водонапорная башня в николаеве в эру паровозной тяги служили для заправки локомотивов водой. Некоторые из них сохранились до нашего времени.

Для молодого поколения машинистов Белорусской паровозы — уже раритет. А вот бывалые паровозники могут подтвердить: Для экипировки использовались гидроколонки. Строились они сразу на нескольких путях станции, чтобы не отцеплять паровоз от поезда. В них, в свою очередь, вода попадала самотеком из специальных баков, которые порой вмещали до кубометров жидкости.

Солидные емкости требовали и солидного основания — водонапорных башен из кирпича. Все изменилось, когда на смену им пришли металлические сооружения. Гиперболоиды изящности В нашей стране Владимир Григорьевич Шухов прежде всего известен как гиперболоидная водонапорная башня в николаеве сетчатых башен, которые часто так и называют — Шуховскими. Самая знаменитая — Шаболовская радио- и телебашня.

Кстати, архитектор предложил не только конструкцию, но и технологию наращивания гиперболоидная водонапорная башня в николаеве, которые собирались на земле и в готовом виде поднимались на проектную отметку.

Способ устройства гиперболоидных башен Владимир Григорьевич запатентовал 12 марта года. Его сооружения состояли из одной либо несколько секций, которые по форме представляли собой однополостные гиперболоиды вращения. Они были изготовлены из прямых балок, закрепленных концами в кольцевые конструкции. Оригинальность технической мысли заключалась в том, что криволинейная фигура выполнена исключительно из прямолинейных деталей, скрепленных заклепками.

Кстати, эта сетчатая конструкция имела не меньший успех у публики, чем знаменитая Эйфелева башня в Париже. Инженеру Шухову удалось придать своему творению необыкновенную инженерную и архитектурную изысканность и красоту.

После окончания выставки башню приобрел один из русских предпринимателей. Конструкцию разобрали, что совершенно невозможно для кирпичного сооружения, и перенесли в село Полибино Липецкой губернии в имение мецената, где она сохранилась и по сей день. Конструкция Шуховской водонапорной башни оказалась настолько удачной и недорогой, что вскоре во многих городах Российской империи, а после и Советского Союза, при строительстве водопроводов стали применять именно эти сооружения.

Особенно активно — в 20 — е годы ХХ века: Башня на станции Коханово г. Борисовскую возвели в году. Сегодня его не используют. Сооружение расположено возле гиперболоидная водонапорная башня в николаеве парка по улице Гастелло.

Наверху установлен стальной бак, обшитый деревом, сейчас он пуст. По кругу башни есть небольшой балкон — молодые борисовчане назначают здесь свидания. Она является памятником архитектуры. Несмотря на пристойный внешний вид несущих конструкций, башня требует капитального ремонта. Еще одна находится на станции Коханово. Правда, ее официальный адрес — деревня Звенячи.

Место постройки выбрано неслучайно: Поэтому в Коханово останавливался каждый товарный поезд и паровоз добирал воду. Долгие годы такая же башня Шухова работала на станции Гиперболоидная водонапорная башня в николаеве.

Но четыре года назад сооружение демонтировали. Эта же участь постигла и односекционную башню, расположенную напротив нынешнего грузового двора станции Степянка. После войны она прослужила несколько лет, но поскольку была изготовлена из железобетонных балок, скрепленных сваркой, из-за недолговечности сварной конструкции ее разобрали.

К слову, в Украине из 11 башен сохранилось 8, в том числе на станциях Полючиная, Конотоп, Черкассы. В Николаеве сохранилась башня, построенная в году с объемом бака кубометров. По сегодняшний день стоит в Краснодаре красавица-башня Шухова, а вот ее аналог в подмосковном городе Подольске уже снесли.

Водонапорная башня в Борисове г. Не только водонапорные Разработанная Шуховым конструкция использовалась не только при строительстве водонапорных башен. Станислав-Аджигольский маяк — это та же гиперболоидная водонапорная башня в николаеве Шухова высотой 72 метра.

Сооружения возведены в м при входе в Херсонский и Николаевский порты. Эта идея нашла воплощение и в военно-морском судостроении. В России и других странах сетчатые башни Шухова стали устанавливать вместо традиционных металлических мачт на крупных военных кораблях. Сегодня сохранилась лишь первая, остальные разрушены добытчиками черного металлолома. Нашли применение сетчатые конструкции Шухова и за рубежом — в году в порту японского города Кобе была построена башня высотой метров, в м завершено возведение в Сиднее.

Время берет свое, но необходимо приложить все усилия к сохранению этих уникальных объектов.



Похожее видео:

© 2018 ino-parts.ru